غالباً ما تُقاس سعة دلو الحفار بـ
يتم قياس سعة دلو الحفارة بشكل أساسي باستخدام طريقتين معياريتين محددتين من قبل جمعية مهندسي السيارات (SAE) ولجنة معدات البناء الأوروبية (CECE).
وحدات القياس المستخدمة عادة ما تكون أمتار مكعبة ($م^3$) أو ياردات مكعبة ($يارد^3$).
1. السعة المكدسة
هذا هو التصنيف الأكثر شيوعًا الذي يقدمه المصنّعون. وهو يقيس الحجم الإجمالي للجرافة بالإضافة إلى المواد الإضافية المكدسة فوقها بزاوية استقرار محددة (عادةً 2:1 وفقًا لمعايير SAE). ويمثل هذا حجم الجرافة "الممتلئة" كما تُرى أثناء التشغيل الفعلي.
2. القدرة المضربة
يقيس هذا الحجم الداخلي للدلو كما لو كان مستوياً تماماً مع الألواح الجانبية وحافة القطع. ولا يأخذ في الحسبان أي مواد متراكمة فوق حافة الدلو.
العوامل المؤثرة على القدرة الفعلية
بينما يعطي تصنيف اللوحة حجمًا نظريًا، فإن عامل التعبئة يحدد كمية المواد التي تقوم بنقلها فعليًا:
كثافة المواد: قد تمنع التربة الطينية أو الصخرية الثقيلة والرطبة حمولة "مكدسة" كاملة مقارنة بالتربة السطحية الرخوة.
شكل الجرافة: تتميز الجرافات العريضة والضحلة (جرافات حفر الخنادق) بخصائص تعبئة مختلفة عن جرافات حفر الخنادق العميقة والضيقة.
نسب عامل التعبئة: * التربة الرخوة: 100% - 110%
الصخور/الطفل المتفجر: 60% - 75%
الطين اللزج: 80% - 90%
صيغة الحساب
لأغراض التقديرات الفنية، غالباً ما يتم حساب الحمولة على النحو التالي:
